RSS

...И лежат как-то неловко

...И лежат как-то неловко

Внезапно нагрянувшая зима в который раз продемонстрировала "инвалидность" внутригородских дорог, медлительность дорожных служб и повышенную опасность уложенных минувшей осенью "лежачих полицейских"

Понятное дело, что снег и мороз, упавшие на Измаил ранним утром в День защитника Отечества, были внезапными: в 4 часа утра термометры показывали четыре градуса тепла, а в семь часов - на восемь градусов меньше. Но в УЖКХ о резком изменении погоды узнали в 16 часов 22 февраля! Тем не менее, в пятницу в 9 утра присыпанные песком дорожки наблюдались лишь у "белого дома", а первые машины с песком на городских дорогах были замечены после 10 часов утра. Уже в пятницу около девяти утра (по первому снегу!) на дорогах начались недоразумения: внезапно выпавший снежок превратил дороги в каток, и водители не всегда адекватно оценивали дорожную ситуацию и правильно выбирали безопасную дистанцию движения. Как показывает практика, в подобных "салочках" не всегда вызывают ГАИ, решая возникшие проблемы с "механическими повреждениями автотранспортных средств" в частном порядке.
Тем не менее, 23 февраля только до обеда на городских дорогах зафиксировано семь дорожно-транспортных происшествий. А на следующий день - три. В воскресенье, когда дороги стали чистыми и сухими, ДТП не было вообще.
Напомним, что (по информации начальника УЖКХ Дмитрия Каражекова) городской бюджет выделил на закупку песка по 13,5 тысячи гривен ООО "Коммунтранс" и "Измаилагродорстрой". Приобретенных трехсот тонн песка "с головой" хватило бы даже в том случае, если бы вся зима была снежной.
Осенью на дорогах у дошкольных, общеобразовательных и даже ряда высших учебных заведений появились "лежачие полицейские". Идея установки средств принудительного снижения скорости сама по себе замечательна, поскольку цель - повысить безопасность наших детей (маленьких и больших) на дорогах города. Но вот средства, которыми эта цель была достигнута…
Наша газета 20 сентября прошлого года опубликовала выдержки  из Правил дорожного движения и из Методических рекомендаций по применению дорожных знаков, дорожной разметки МВД Украины.
Напомним, что "настилы должны применяться в количестве не меньше трех штук и размещаться на расстоянии 5-6 метров друг от друга. Первый настил по ходу движения должен размещаться… в населенных пунктах на расстоянии 50 м от опасного участка. Для их зрительного восприятия настилы должны быть желтого цвета…"
У "новообразований" на Измаильских дорогах этого нет. Более того, они делались в условиях "дешево и сердито": за неимением средств на установку кордовых "полицейских" обошлись асфальтовыми буграми - разной высоты и крутости подъема.
Уже в сентябре водители автотранспорных средств резко критиковали "надолбы" за их несоответствие ГОСТам - по высоте, ширине, частоте расположения. В разговорах с водителями можно было даже услышать неофициальный "рейтинг" по уровню опасности (для автотранспортного средства): самый первый                 (у ОШ № 7) и самый последний (у сельхозтехникума)- по времени укладки - чаще всего вызывали критику измаильских водителей, а также их коллег из других городов.
Осенью была решена одна из проблем "лежачих полицейских": были установлены предупредительные знаки "Холм" (по Правилам дорожного движения этот знак может применяться перед искусственно создаваемыми буграми в местах, где необходимо принудительно ограничить скорость движения транспортных средств).
А вот "прочее" проявилось (как и предсказывали сами транспортники) вместе с первым снегом...
Понятно, что программа "Дети на дорогах" будет работать и дальше. И это здорово. Но хотелось бы, чтобы бугры из асфальта все же постепенно заменялись на соответствующие ГОСТам (как это уже делается в других городах), а новые "лежачие полицейские" не лежали брустверами, и о них не бились бы машины.

 

Кстати
ПДД
П.2.12 Собственник транспортного средства имеет право:
…в) на возмещение убытков, причиненных вследствие несоответствия состояния автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов требованиям безопасности дорожного движения.

 

Измаил уникален?

Представители местной власти, мотивируя решение построить "холмы", заявляли в частности, что "лежачие полицейские"  есть и в Одессе, и в Киеве.
Да, это так. Но рядовые измаильчане, которые также колесят по дорогам нашей страны, заверяют, что Измаил явно выделяется  количеством (много!) и качеством (плохо!) "лежачих полицейских".
В Киеве "холмов" явно меньше, и они - резиново-кордовые. А вот в Николаеве автор этих строк за пять часов езды по городу вообще не увидела ни одного.
Водитель с 27-летним стажем Иван И., который зашел в редакцию, чтобы высказаться о качестве средств принудительного снижения скорости на дорогах, предложил свой вариант повышения уровня законопослушания украинских водителей:
-В Германии нет этих надолбов. Там нашли возможность установить видеокамеры круглосуточного наблюдения, что в итоге кардинально изменило к лучшему ситуацию и на дорогах в частности, и на улицах в целом: видеонаблюдение дало возможность привлекать к ответственности уличных и ночных хулиганов (да и не только!). Я понимаю, что видеокамеры - дело дорогое. Но если вспомнить, сколько средств расходуется, к примеру, на ремонт скамеек в парках и фонарей уличного освещения, то, думаю, видео-    наблюдение оправдывает себя быстро. А "неловкие бугры" создают одни неприятности!

02.03.2007    

Увага! Використання публікацій ВД «Кур'єр» у спільнотах соцмереж та ЗМІ без зазначення автора и назви видання ЗАБОРОНЕНО!


Поділитися новиною

Слідкуйте за новинами у інформаційних пабліках "Курьера недели": Телеграм-канал Фейсбук группа


*Залишити коментарі можуть зареєстровані користувачі Facebook.

Угору