Измаильское градоначальство и его ярмарки

О количестве и характере ярмарок, которые проводились здесь в первой половине XIX века, можно судить из описания Аполлона Скальковского в его работе «Ярманки или сухопутные рынки Новороссийскаго края», опубликованной в «Журнале Министерства внутренних дел» в 1855 году.

По количеству проводимых ярмарок в Бессарабской области Измаильское градоначальство уступало только Ясскому уезду, который в ту пору входил в состав Российской империи. Если в первом их было 6, то во втором – 10.

По сведениям, приведённым Скальковским, в самом Измаиле проходили две ежегодные ярмарки. Первая – 28 мая с оборотом в 140 тыс. руб. серебром, а вторая – в начале октября (280 тыс. руб.). Итого их оборот составлял 420 тыс. руб., а общий оборот всех 28 ярмарок Бессарабии равнялся 591 776 руб. Можно представить, насколько популярны и масштабны были измаильские торжища. Помимо этого, в градоначальстве по две ярмарки ежегодно проходили в Килии и Рени. Правда, их совокупный оборот был незначительным - 65 тыс. руб. серебром.

До 1830-х гг. Измаил, Кишинёв и Аккерман представляли собой крупнейшие рынки сбыта отечественной промышленной продукции на юго-западе Российской империи. Железо и изделия из него, медные самовары, кофейники и подсвечники, предметы церковной утвари сбывались здесь с большим барышом, а также отправлялись за границу.

Однако выход на дунайский рынок «владычицы морей» Британии привёл к постепенному вытеснению российских товаров, а Измаил и Рени к середине XIX века утратили свою гегемонию в перевалке товаров на нижнем Дунае. Лидерство перешло к портам Галаца и Браилова. Тем не менее, бессарабские соль, мельничные жернова, икра, рыба и известь во внутренней торговле оставались в прежнем ходу.

По словам Скальковского, к началу 1850-х гг. оборот ярмарок в Измаиле сократился существенно, а традиционная весенняя Вознесенская ярмарка здесь перестала проводиться вообще. Одной из причин этого, по мнению автора, стало сокращение внутренней торговли.

Находим в вышеупомянутой работе мы и рецепты исправления существующего положения. «Будущность наших сухопутных рынков и ярманок, - пишет автор, - зависит от двух только причин: 1) от… связи с успехами торговли большой или заграничной и 2) от путей сообщения».