Те же яйца, только в ПРОФИЛЬном министерстве

Руководство порта мотивировало свою инициативу тяжёлым финансовым положением предприятия. Как отметил заместитель директора ГП "РМТП" Олег Шлюков, порту просто нужно время, чтобы "выскочить из финансовой ямы", - например, погасить штрафы, которые "висят" на предприятии. Слабым утешением из уст Олега Адольфовича прозвучала информация о том, что за прошедший год администрация порта выработала определённый план для привлечения грузопотоков. В частности, по словам О. Шлюкова, "была проведена огромная работа, направленная на то, чтобы к нам вернулись старые клиенты".

Учитывая вышеупомянутые потери бюджета, депутаты горсовета с большим "скрипом" согласились предоставить порту льготу по платежам за землю. Народные избранники справедливо задались вопросом: почему ГП просит помощи у города, тогда как вышестоящее профильное руководство годами и даже десятилетиями не обращает внимания на проблемы умирающего транспортного предприятия? О. Шлюков ответил на это с убийственной откровенностью: "Наш порт брошен на произвол судьбы. Мы предоставлены сами себе". 

Итак, горсовет пожалел несчастных портовиков и сделал жест доброй воли, пусть даже в ущерб бюджету территориальной громады. Казалось бы, другого выхода попросту не было: кто ещё поможет градообразующему предприятию, если не город? Тем не менее, как говорится, неприятный осадок остался. И дело тут не только в сугубо финансовых плюсах и минусах. 

Не секрет, что ситуация вокруг порта уже давно используется "теневой" городской оппозицией (командой бывшего мэра), которая, образно говоря, "сидит в кустах" и ищет любой повод, чтобы "укусить" действующую муниципальную власть. Для этих "борцов с режимом" закономерные, вполне понятные противоречия между портом и горсоветом - настоящая находка для чёрного пиара.

Напомним, что ГП "РМТП" ранее уже обращалось к городскому руководству с просьбой снизить размер платы за землю, однако депутаты ответили отказом. Что тут началось в стане "теневой мэрии"! В интернете зазвучали вопли о том, что городской голова Рени Игорь Плехов и подконтрольные ему депутаты безжалостно губят главное градообразующее предприятие. Теперь же, когда порт получил желаемую скидку, и за это придётся заплатить дырой в местной казне, у "оппозиционеров" появился новый повод для критики: мол, смотрите, дорогие ренийцы, - нынешний состав горсовета не способен обеспечить наполнение городского бюджета!! В общем, и так - плохо, и так - плохо. Беспроигрышный вариант для горлопанов, изображающих из себя "ренийских патриотов"… 

Впрочем, подобные местечковые политические игры - лишь мышиная возня на фоне конкретных проблем погибающего Ренийского порта. Недавно у автора этих строк состоялась приватная беседа с одним из специалистов предприятия. Тот жаловался не столько на отсутствие грузов (это само собой разумеется), сколько на "прелести" современного "менеджмента" в Министерстве инфраструктуры.

О чём речь? Естественная смена поколений привела к тому, что в профильное ведомство пришло работать множество "молодых и перспективных" управленцев. А поскольку в нашей стране среди данной категории "золотой молодёжи" очень велик процент тех, кто купил себе диплом за деньги богатеньких родителей, то и "менеджмент" получается соответствующий. По словам моего собеседника, эти "специалисты" вполне искренне не понимают, почему порт Рени не может найти грузопотоки, в то время как соседний порт Измаил достаточно успешно решает аналогичные задачи. 

Как оказалось, "молодые и перспективные" сотрудники министерства (некоторые из которых просто не могут найти Рени на географической карте) зачастую не знают элементарных вещей. Не знают о том, что Ренийский порт не имеет прямого сообщения с "Укрзализныцей", а посему полностью зависит от железной дороги Молдовы. А если "менеджеры" и слышали об этой истории краем уха, то всё равно не догадываются, что доставка каждой тонны груза в порт Рени обходится на несколько долларов дороже, чем в Измаил, и что в данной ситуации ни один дурак, простите за выражение, не будет всерьёз иметь дело с первым, когда можно воспользоваться услугами второго… 

Короче, дальше можно не продолжать - одно расстройство… Стоит ли удивляться, что Киев остаётся слеп и глух к судьбе Ренийского порта (к слову, крупнейшего на всём Дунае), а предприятие и в самом деле брошено на произвол судьбы, пытаясь свести концы с концами за счёт и без того скромного городского бюджета.