RSS
Регіон     

На Килийском судостроительно-судоремонтном заводе готовятся к строительству барж

На Килийском судостроительно-судоремонтном заводе готовятся к строительству барж

На минувшей неделе на Килийском судостроительно-судоремонтном заводе появился новый директор. Олег Пучков окончил судомеханический факультет Одесского национального морского университета. Во время учебы работал на Одесском судоремонтном заводе "Украина". По окончании вуза поступил в аспирантуру и защитил диссертацию по теме «Метод расчета работы винто-рулевой колонки, работающей в качестве движительно-рулевой колонки». Параллельно работал в ОНМУ, занимая должность от ассистента до старшего преподавателя. После защиты научной работы Олег Святославович решил перейти от теории к практике. В этот момент узнал о программе омоложения кадров, проводимой Украинским Дунайским пароходством. Подал заявку, прошел собеседование и около года отработал в технической службе УДП суперинтендантом. В мае этого года был назначен заместителем директора Килийского судостроительно-судоремонтноого завода, на главную должность назначен 20 сентября.

Молодой руководитель рассказал о том, что в настоящее время на заводе впервые за последние годы планируют вернуться к судостроению и в ближайшие месяцы построить и спустить на воду одну баржу. 
Это будет баржа проекта 1635 ОМДЛК типа SLG@SLG, строится она методом стыковки двух лихтеров и одного "донора" (четверть лихтера). Данный проект - это ноу-хау КССРЗ, его реанимировал руководитель УДП Дмитрий Баринов. Опыт строительства таких барж на заводе есть, однако последние плоскодонные суда здесь были спущены на воду в 2007-2008 гг. С тех пор судостроением в Килии не занимались. 
- Очень надеюсь, что в этом году будет подготовлен весь пакет проектных документов, - рассказывает Олег Святославович. - Коллектив с большим нетерпением ждет выполнения этой работы, ведь наш завод, в первую очередь, - судостроительный.
Раньше процесс стыковки лихтеров занимал полтора месяца, сегодня мы определили срок до двух с половиной месяцев. Проектная документация должна быть готова в середине октября. И до конца этого года мы должны спустить на воду баржу. Это заказ пароходства.
Для подготовки проектной документации решили обратиться в независимую проектную организацию. Предложение было выставлено на торги, в итоге проект выиграло конструкторское бюро "Гранд инжиниринг" (Одесса). 
Нельзя обойти вниманием и тот факт, что вся материально-техническая база завода в области судостроения требует модернизации. Как рассказал руководитель, на предприятии имеется лихтерный цех, который был запущен в эксплуатацию в 1978 году и является сегодня оплотом судостроения. Но механизмы и оборудование данного цеха требуют восстановления. Один из таких объектов - машина термической резки фирмы ЕСАП ТЕЛЕРЕКС, без которой судостроение вообще невозможно. Предназначена она для фигурной резки металла толщиной от 2-3 мм до 100 мм. Такие машины являются большой редкостью: вторая такая есть лишь в Николаеве. 

30.09.2016    

Увага! Використання публікацій ВД «Кур'єр» у спільнотах соцмереж та ЗМІ без зазначення автора и назви видання ЗАБОРОНЕНО!


Поділитися новиною

Слідкуйте за новинами у інформаційних пабліках "Курьера недели": Телеграм-канал Фейсбук группа


*Залишити коментарі можуть зареєстровані користувачі Facebook.

-->
Угору