Дунай мелеет

Дунай «упал» настолько, что власти Румынии ограничили движение судов на отдельных участках реки. По словам руководителя управления судоходства по нижнему течению Дуная Корнелиу Карпа, движение судов затруднено в крупнейшем дунайском порту Галац, где уровень воды почти на пять метров ниже минимальной отметки, безопасной для судоходства. В связи с этим несколько круизных судов с туристами из Германии и Австрии оказались заблокированы в низовье реки. 

Судам пришлось временно пришвартоваться к берегу из-за опасности сесть на мель. Чтобы уменьшить их осадку, было принято решение разгрузить трюмы и отправить на берег всех пассажиров. Местные турагентства организовали для туристов автобусы, на которых они отправятся в места дальнейшего следования. Август – месяц массовых отпусков, и несколько десятков судов с туристами из Евросоюза должны прибыть в низовья Дуная. Однако, если ситуация останется прежней, рейсы придётся отменить.

Как прокомментировал обстановку заместитель председателя правления ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» Владимир Запорожан, ситуация на Дунае продолжает оставаться крайне сложной, характеризуется затяжным мелководьем, теперь уже не только на Нижнем Дунае, но и на венгерском и австрийском участках. Там уровни воды позволяют грузить флот с осадкой 180 см, но наблюдается тенденция к дальнейшему обмелению реки, что чревато закрытием навигации на этом участке.

– На нижнем участке реки по ходу вверх суда грузятся на 200 см до Сербии, вниз ниже переката Дунафельдвар – на 180 см. Такая ситуация  привела к уменьшению фрахтовых поступлений из-за уменьшения загрузки каждой единицы флота, – отмечает Владимир Запорожан, – проводки и мелководье повлекли за собой увеличение продолжительности рейса и расхода топлива для осуществлении проводок. Все это негативно сказывается на результатах работы. Ещё нет точных данных, но очевидно, что мы сейчас работаем либо в  «ноль», а возможно, и с небольшим минусом.

Пароходство продолжают «доставать» грехи прошлых лет в виде судебных исков и штрафов, которые вымывают и без того скудные оборотные средства. Предвидя возможное развитие событий на Дунае в летний период, администрация УДП в течение первого полугодия создала определённый финансовый резерв, который сегодня позволяет балансировать и удерживать ситуацию в части обязательных платежей.

В связи с тяжёлой ситуацией актуальным стало сокращение расходов УДП. Один из вариантов – переход на неполную рабочую неделю на период закрытия навигации. Параллельно временно пересматриваем схемы выплаты инвалюты экипажам, ужимаемся по другим статьям расходов. Главная цель – обеспечить выживаемость компании в этих условиях.

Как нам рассказала гидролог Дунайской гидрометобсерватории Вера Жукова, хоть нынешняя ситуация на реке негативно влияет на судоходство, а также на уровни воды в придунайских озёрах, её нельзя назвать катастрофической. Подобное на Дунае отмечается достаточно часто. К примеру, аналогичная ситуация наблюдалась в 2003, 2007, 2011-2012 годах. Если говорить о ближайшей перспективе, нельзя забывать, что мы стоим на пороге осенней межени – традиционно низкого уровня воды в реке. Правда, в этом году её уровней мы уже достигли значительно раньше.

В последние дни на Верхнем Дунае были зафиксированы кратковременные осадки. Однако, как подчеркнула Вера Жукова, скорее всего они никак не повлияют на гидрологический режим нижнего участка реки – Дунай по всей своей протяжённости сильно зарегулирован, и воду от осадков поглотят многочисленные водохранилища.